स्ट्रक्चरल स्टील
जॉइस्ट
I आकार का भारी सेक्शन, 100 mm से 600 mm तक बारह नॉमिनल गहराइयों में मिलता है।
- स्ट्रक्चरल स्टील
- 3 ब्रांड स्टॉक में
- अपनी डिलीवरी, 34 ब्लॉक
- सातों दिन खुला
जॉइस्ट वही I आकार का सेक्शन है जिस पर शेड, गोदाम या प्लेटफॉर्म का बोझ आ जाता है, जब एंगल और चैनल से काम नहीं बनता। Jay Shree Infra इसे सहरसा गोदाम की भारी रैक पर तीन नामों में रखता है, SAIL, Shyam Metalics और MC, और अपनी गाड़ियों से यह सहरसा, सुपौल और मधेपुरा तक जाता है। इसमें बारह नॉमिनल गहराइयाँ मिलती हैं: 100, 125, 150, 175, 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500 और 600 mm। उसी रैक का बाकी सामान स्ट्रक्चरल स्टील के पेज पर है।
जॉइस्ट पहले बाज़ार का शब्द है और सेक्शन का नाम बाद में। SAIL की अपनी टेबलों में यह शब्द कहीं नहीं छपता: वहाँ ढलान वाले फ्लैंज के लिए ISMB छपा है और समानांतर फ्लैंज के लिए NPB और WPB, और सब IS 808:2021 के सामने। गहराई बता दीजिए, और ड्रॉइंग में सीरीज़ के अक्षर लिखे हों तो वे भी; दोनों मिलकर तय करते हैं कि रैक से कौन सा सेक्शन निकलेगा।
जॉइस्ट और बीम एक ही रैक हैं, बस दो अलग शब्दों में बिकते हैं। बीम माँगिए तो साइज़ के साथ सीरीज़ का नाम भी आता है, ISMB और एक नंबर। जॉइस्ट माँगिए तो पहले गहराई चलती है, क्योंकि एक गहराई के सामने एक से ज़्यादा रोल्ड सीरीज़ आ सकती है। ड्रॉइंग में जो शब्द लिखा हो वही बता दीजिए, और जहाँ सिर्फ जॉइस्ट लिखा हो, वहाँ गहराई और स्पैन बता दीजिए।
गहराई
बारह गहराइयाँ, और किसी के सामने वजन नहीं
जॉइस्ट के लिए बारह नॉमिनल गहराइयाँ बताई जाती हैं। अकेली गहराई से प्रति मीटर वजन, फ्लैंज की चौड़ाई और वेब की मोटाई तय नहीं होते, क्योंकि एक गहराई के सामने एक से ज़्यादा रोल्ड सेक्शन आ सकते हैं। ड्रॉइंग में सीरीज़ के अक्षर हों तो बता दीजिए, ISMB, NPB या WPB और एक नंबर; वजन और फ्लैंज उसी से तय होंगे। सिर्फ जॉइस्ट लिखा हो तो गहराई और स्पैन बता दीजिए, बाकी कॉल पर तय हो जाएगा।
किस काम में लगता है
जॉइस्ट बिल्डिंग, शेड, फ्रेम, प्लेटफॉर्म, गोदाम और इन्फ्रास्ट्रक्चर के काम में जाता है, और इसे खरीदने वाले यहाँ के लोकल फैब्रिकेटर, बड़े फैब्रिकेशन वाले, ठेकेदार और प्रोजेक्ट कंपनियाँ हैं। हम इसे पीस से, किलो से और मीट्रिक टन से बेचते हैं; किस हिसाब पर माल जाएगा, यह कॉल की शुरुआत में ही तय हो जाता है।
जॉइस्ट पर कितना बोझ आएगा, यह खरीदने से पहले निकाला जाता है, और दुकान इसे नहीं निकालती। IS 808 सेक्शन के नाप और उसके गुण बताता है; स्पैन, लोड और उनके हिसाब का सेक्शन स्ट्रक्चरल ड्रॉइंग की बात है।
एक नॉमिनल गहराई, चार अलग सेक्शन
SAIL की छपी टेबल बता देती है कि अकेली गहराई क्या छोड़ जाती है। नॉमिनल 300 पर उसकी समानांतर फ्लैंज वाली सूची में तीन सेक्शन हैं, NPB 300x150 में 36.53, 42.24 और 49.32 kg प्रति मीटर। ढलान वाले फ्लैंज की सूची इनके साथ MB 300 जोड़ती है, 46.02 kg प्रति मीटर, 140 mm के फ्लैंज पर। एक ही नंबर के पीछे चार सेक्शन, सबसे हल्के और सबसे भारी में 12.79 kg प्रति मीटर का अंतर, और 12 मीटर की एक लंबाई पर वही अंतर 150 kg से ऊपर बैठ जाता है।
यही फासला उस सूची में ऊपर से नीचे तक चलता है, और इसीलिए जॉइस्ट के ऑर्डर में अंकों के साथ अक्षर भी माँगे जाते हैं। इनमें से किसी वजन को एक टुकड़े के वजन में बदलना लंबाई का गुणा भर है, वही हिसाब जो व्यास के लिए सरिया वजन चार्ट पर खोलकर लिखा है।
गहराई पहले, सीरीज़ कॉल पर पक्की
किसी गहराई के सामने कौन सी रोल्ड सीरीज़ आएगी, ISMB, NPB या WPB, यह कॉल पर पक्का होता है, क्योंकि एक से ज़्यादा सीरीज़ एक ही गहराई पर आ सकती हैं। ड्रॉइंग में सीरीज़ के अक्षर लिखे हों तो बता दीजिए, हम उसी डिज़ाइनेशन के हिसाब से देख लेंगे कि क्या खड़ा है। सिर्फ गहराई और स्पैन लिखा हो तो काम बताइए, बिल बनने से पहले सही सेक्शन तय कर लेंगे।
काला लोहा, मिल की लंबाई, और साथ क्या जाता है
जॉइस्ट हॉट रोल्ड काला ही आता है, प्राइमर या पेंट चढ़ा हुआ नहीं। फ्रेम को इसकी ज़रूरत हो तो अलग सामान समझकर मँगवाइए। वेल्डिंग रॉड, कटाई और घिसाई का सामान, फास्टनर, MS और GI पाइप, और शीट व प्लेट भी हमारे यहाँ मिलते हैं, ताकि फैब्रिकेशन का बाकी सामान भी उसी गाड़ी में जा सके।
मिल लंबाई करीब 10 से 12 मीटर चलती है। SAIL के अपने ब्रोशर में दोनों सेक्शन मिलों के लिए 12 मीटर लिखा है, बाकी लंबाई आपसी सहमति से। किस लंबाई में माल आ रहा है, यह कॉल पर तय होता है।
ब्रांड
जॉइस्ट की रैक पर कौन से नाम रहते हैं
इस रैक तक तीन नाम पहुँचते हैं, और उनमें से एक यह नहीं बताता कि लोहा किसने रोल किया। किसी एक दिन हर ब्रांड में हर साइज़ खड़ा हो, ऐसा नहीं होता, इसलिए फोन पर नाम के साथ गहराई भी बता दीजिए।
MC वह नाम है जो इस काउंटर तक पहुँचता है, उससे आगे कुछ नहीं; कौन रोल करता है, उस पर हम कोई नाम नहीं टाँगते, इसलिए जैसे माल आता है वैसे बिल बनता है, हम सेक्शन के पीछे खड़े होते हैं, लेबल के पीछे नहीं। टेंडर के काम में वही गिना जाता है जो सेक्शन में रोल होकर पड़ा है और जो सर्टिफिकेट कहता है। SAIL का और क्या इस गोदाम से गुज़रता है, वह SAIL के पेज पर है, और Shyam Metalics का अपना पेज भी है।
स्रोत
SAIL इन सेक्शनों के सामने क्या छापता है
यहाँ का हर वजन और हर गहराई मिल की अपनी टेबल से पढ़ी गई है, जो IS 808:2021 के सामने छपी हैं। BIS के रिकॉर्ड में उस मानक पर कोई संशोधन दर्ज नहीं, इसलिए आँकड़े जैसे छपे थे वैसे ही यहाँ हैं। स्टैंडर्ड का कोई क्लॉज़ यहाँ दोहराया नहीं गया, सिर्फ मिल के छापे नंबर।
सवाल
जॉइस्ट के सवाल
ISMB, ISLB और ISJB में से आपके यहाँ क्या आता है?
यह कॉल पर पूछने लायक बात है, क्योंकि एक ही गहराई के सामने एक से ज़्यादा सीरीज़ आ सकती है। ISLB, ISJB और ISMB तीन अलग-अलग रोल होने वाली सीरीज़ हैं, और अकेली नॉमिनल गहराई इनमें फैसला नहीं करती। ड्रॉइंग में सीरीज़ लिखी हो तो वही बता दीजिए, न लिखी हो तो गहराई के साथ स्पैन, उस सुबह क्या खड़ा है यह हम बता देंगे।
मिस्त्री जॉइस्ट बोलता है और ड्रॉइंग में ISMB लिखा है, दोनों एक ही हैं?
इस रैक पर दोनों एक ही जगह आकर बैठते हैं। ISMB रोल होने वाली सीरीज़ का नाम है, और जॉइस्ट उसी तरह के सेक्शन के लिए काउंटर का शब्द है, बिना नाम लिए। कागज़ पर ISMB और नंबर लिखा हो तो वही नंबर सही सेक्शन तय कर देता है। सिर्फ जॉइस्ट लिखा हो तो गहराई और स्पैन बता दीजिए, हम उसी से सेक्शन तय कर लेंगे।
नाप में जॉइस्ट 350 का नहीं निकला, माल गलत आ गया?
शायद नहीं, क्योंकि वह नंबर एक नाम है और रोल हुआ लोहा उससे थोड़ा हटकर बैठ सकता है। SAIL के तीनों NPB 350x170 सेक्शन 357.6, 360 और 364 mm गहरे हैं, और उसके 300 वाले 297, 300 और 304 mm। यानी 350 के लिए काटी गई जगह उसमें आने वाले सेक्शन से 14 mm तक छोटी पड़ सकती है, और गलती किसी की नहीं। कुछ भी गलत मानने से पहले लोहे पर पड़ी मार्किंग और सेक्शन का नाम हमें पढ़कर बता दीजिए।
जॉइस्ट पर प्राइमर या पेंट खुद लगवाना पड़ेगा?
इसका हिसाब अलग से रखिए। जॉइस्ट हॉट रोल्ड काला आता है, प्राइमर या पेंट चढ़ा हुआ नहीं; ये हमारे यहाँ लोहे के साथ अपना अलग सामान हैं। सेक्शन तय होते वक्त बता दीजिए कि फ्रेम को और क्या चाहिए, सब एक ही गाड़ी में जा सकता है।
जॉइस्ट उतरवाने के लिए साइट पर क्या तैयारी चाहिए?
पूरी लंबाई रखने भर की जगह, और गाड़ी से वजन उतारने भर के आदमी। मिल लंबाई करीब 12 मीटर तक जाती है, इसलिए यहाँ गली का मोड़ टन से पहले मायने रखता है, और वही तय करता है कि टेंपो जाएगा, ट्रैक्टर ट्रॉली या ट्रक। गाँव बता दीजिए और यह भी कि आख़िरी छोर पर पहुँच कैसी है। हमारी अपनी गाड़ियाँ सहरसा, सुपौल और मधेपुरा के चौंतीसों ब्लॉक तक जाती हैं, और उस रूट का भाड़ा बाज़ार रेट पर उसी कॉल में तय हो जाता है।
संपर्क
एक नंबर से जॉइस्ट का ऑर्डर पूरा नहीं होता
गहराई से पहले लिखे अक्षर ही असली बात तय करते हैं। ISMB 300 और NPB 300x150x42.24 दो अलग सेक्शन हैं, और ड्रॉइंग में इनमें से कोई एक लिखा हो तो पूरा ऑर्डर एक वाक्य में बैठ जाता है। कागज़ पर सिर्फ जॉइस्ट लिखा हो तो गहराई, स्पैन और उस पर क्या बैठेगा, इतना बता दीजिए। रेट रोज़ बदलता है और कॉल पर मिलता है, इसलिए +91 6202 967 218 पर पूछ लीजिए।
खुलने का समय: सातों दिन, सुबह 9:30 से शाम 6:00 बजे तक