गाइड
घर के ढाँचे में कौन सा सरिया कहाँ लगता है
IS 456 फुटिंग, कॉलम, बीम या स्लैब के लिए कोई व्यास तय नहीं करता। वह इतना तय करता है कि डिज़ाइन जो छड़ वहाँ रखे उसके चारों तरफ कितना कवर रहेगा, फुटिंग पर 50 mm और कॉलम की छड़ पर 40 mm, और व्यास खुद आपके स्ट्रक्चरल नक्शे में हर हिस्से के सामने लिखा होता है। उस नक्शे की जगह इस काउंटर से कोई साइज या गिनती नहीं बताई जाती।
- गाइड
- आंकड़ों की 1 टेबल
- अपनी डिलीवरी, 34 ब्लॉक
- सातों दिन खुला
Jay Shree Infra सहरसा गोदाम में सरिया दस व्यास में रखता है, 5.5 mm से 32 mm तक, और सहरसा, सुपौल तथा मधेपुरा तक भेजता है। साइज बताने से पहले फोन पर जो सवाल आता है वह यही होता है कि नीचे फुटिंग में कौन सा जाएगा, कॉलम में कौन सा खड़ा होगा, और छत में कौन सा बिछेगा। जवाब हर सुबह एक ही रहता है: स्ट्रक्चरल नक्शा हर हिस्से के सामने उसे नाम देता है, और IS 456 उसके चारों तरफ बैठने वाला कवर तय करता है। किस व्यास का कितना वजन होता है, वह सरिया वेट चार्ट पर पहले से है।
BIS के अपने रिकॉर्ड में IS 456:2000 पर छह संशोधन दर्ज हैं, आख़िरी 2024 में, और नीचे कवर के आँकड़े वैसे ही हैं जैसे बिना संशोधन वाला 2000 का पाठ छापता है। आपके काम में नक्शा या टेंडर जो आँकड़ा लिखे वही ऊपर रहेगा। पूरे फ्लोर में कितना लोहा लगेगा, यह अलग सवाल है और वह 1000 स्क्वायर फीट वाले पेज पर है।
हिस्सा दर हिस्सा
किस हिस्से पर कोड, किस पर नक्शा
घर के ढाँचे के छह हिस्से, हर एक पर लगने वाली IS 456 की हद, उसकी जगह स्ट्रक्चरल नक्शा जो तय करता है, और उसके सामने इस रैक पर जो खड़ा है।
सारे कॉलम देखने के लिए टेबल को दाएँ बाएँ स्क्रॉल कीजिए
| हिस्सा | IS 456 क्या तय करता है | आपका नक्शा क्या तय करता है | इस रैक पर क्या हैmm |
|---|---|---|---|
| Footing (niv) | At least 50 mm cover on the steel, clause 26.4.2.2, and no exposure class brings it down. | The mat diameter and the spacing between bars are named footing by footing. | साइज कॉल पर |
| Column (khamba) | At least 40 mm cover on a longitudinal bar, clause 26.4.2.1, dropping to 25 mm only where the column is 200 mm or under on its smaller side and its bars are no thicker than 12 mm. | Which diameter stands upright in the column, and how many, is written against that column. | साइज कॉल पर |
| Beam | Cover is measured to every bar including the links, clause 26.4.1, so the ring sits outermost and sets the figure. | Top steel, bottom steel and where the ring spacing tightens are named span by span. | साइज कॉल पर |
| Slab (chhat) | नक्शा तय करता है | The main bar, the distribution bar and the spacing between them come off the slab layout. | साइज कॉल पर |
| Lintel (lenter) | नक्शा तय करता है | Whatever steel goes over an opening is named on the drawing for that opening. | साइज कॉल पर |
| Stirrups and ties (ring) | नक्शा तय करता है | The ring diameter, its spacing and where that spacing closes up are all drawn. | 5.5, 6 and 8, the small end of this rack |
दूसरे कॉलम के क्लॉज़ वाले आँकड़े कवर के हैं, जो रिंग समेत पूरे स्टील तक नापे जाते हैं, और क्लॉज़ 26.4.1 की एक और लाइन हर पंक्ति के ऊपर बैठती है: कवर उस छड़ के व्यास से कम कभी नहीं होता जिसे वह ढक रहा है, इसलिए मोटी छड़ एक्सपोज़र की टेबल खुलने से पहले ही अपनी हद खुद ऊपर कर देती है। जिस खाने में लिखा है कि नक्शा तय करता है, वहाँ IS 456 उस हिस्से के लिए कोई व्यास तय नहीं करता और इस काउंटर पर कोई अंदाज़ा नहीं लगाया जाता। इस रैक पर दस व्यास खड़े रहते हैं, 5.5, 6, 8, 10, 12, 16, 20, 25, 28 और 32 mm, और हर साइज हर ब्रांड में हर दिन नहीं मिलता; फोन कीजिए तो बता देंगे कि आज क्या खड़ा है।
तीन पंक्तियों में क्लॉज़ है और तीन में नहीं, और यह बँटवारा दो बार पढ़ने लायक है। IS 456 कंक्रीट का कोड है और इस बात का कि स्टील उसके अंदर कितना भीतर बैठेगा। वह स्टील कितना मोटा होगा, यह स्ट्रक्चरल डिज़ाइन से निकलता है, जो लोड और स्पैन पर की गई गणना है, और वह गणना जिसने की उसी ने जवाब आपके नक्शे पर लिख दिया है।
ब्लॉक की ऊँचाई और छड़ का साइज क्लॉज़ 26.4.1 की व्यास वाली लाइन पर आकर मिलते हैं, इसीलिए कवर का ऑर्डर और लोहे का ऑर्डर एक ही कागज़ से पढ़े जाते हैं। किस एक्सपोज़र वर्ग पर कितना कवर, और उसके सामने कौन सी ऊँचाई ढलती है, वह कवर ब्लॉक गाइड पर है।
IS 1786
मिल जो साइज ढालती है, और यहाँ रखे दस
नक्शा जो भी नाम दे, वह साइज किसी न किसी मिल में ढलता हो, तभी काम बनता है। IS 1786 के लिए BIS की प्रोडक्ट मैनुअल में लाइसेंस के दायरे वाले नॉमिनल साइज छपे हैं: 4, 5, 6, 8, 10, 12, 16, 20, 25, 28, 32, 36, 40, 45 और 50 mm, और इनसे अलग साइज बनाने वाले तथा खरीदार की आपसी सहमति से चल सकते हैं। घर का ढाँचा इस सूची के बीच में रहता है, और दोनों सिरे घर से बड़े कामों के हैं।
इनमें से दस साइज इस रैक पर खड़े रहते हैं। 5.5 mm वही है जिसे स्टैंडर्ड ने कभी सूची में रखा नहीं, बाज़ार की अपनी आदत का साइज, और 6 mm स्टैंडर्ड की सूची में है पर 8 mm वाली उस लकीर से नीचे है जहाँ से स्टैंडर्ड मार्क अनिवार्य होता है। 8 mm से ऊपर मार्क बंडल पर रहता है और वही मार्क लिए हुए टेस्ट सर्टिफिकेट माल के साथ चलता है।
नक्शे की सरिया वाली लाइन का दूसरा आधा ग्रेड है, और वह अपने हिसाब से चलता है। Fe 500, Fe 550D और Fe 600 का फर्क ग्रेड वाली गाइड पर रखा है, और जो नक्शा ग्रेड लिखता है वह उसे व्यास के साथ लिखता है, व्यास की जगह नहीं।
इस काउंटर पर
ढाँचे का माल हफ्तों के फासले पर जाता है
ढाँचे का ऑर्डर पूरा एक साथ कम ही आता है। पहली गाड़ी नींव और कॉलम के लोहे की होती है, क्योंकि साइट पर उसी वक्त खाई और स्टार्टर छड़ का काम चल रहा होता है। बीम और स्लैब का लोहा हफ्तों बाद जाता है, जब शटरिंग खड़ी हो चुकी होती है और वही नक्शा आगे तक पढ़ा जा चुका होता है। दो कॉल, एक नक्शा, और दूसरी कॉल वही होती है जिसे लोग पहली की नकल मान लेते हैं।
आम तौर पर वह नकल होती नहीं, और इसमें गड़बड़ कुछ भी नहीं। नक्शा बीम के सामने और फुटिंग की जाली के सामने अलग छड़ लिखता है, इसलिए दूसरी गाड़ी उन्हीं लाइनों से पढ़ी जाती है, पहली गाड़ी की पर्ची से नहीं। लिंटर वाले दिन साइट पर क्या क्या और किस क्रम में चाहिए, वह अपने पेज पर है।
दो चीज़ें हर गाड़ी के साथ जाती हैं। रिंग और टाई का लोहा, जो रैक के छोटे सिरे से कटता है, और बाँधने का तार, जो कंक्रीट पड़ने तक जाल को उसकी शक्ल में रोके रखता है। इनमें से किसी के लिए अलग गाड़ी भेजना ठीक नहीं पड़ता, और मुख्य छड़ों में उलझी कॉल पर दोनों छूट भी आसानी से जाते हैं।
एक बात कोई आँकड़ा लिखने से पहले तय हो जाती है: ऑर्डर किलो पर चलेगा या पीस पर। बिल दोनों में अलग पढ़ा जाता है, और बंडल पर लगने वाली पर्ची भी वही मानती है जो कहा गया हो, इसलिए यह गाड़ी छूटते वक्त नहीं, कॉल पर ही तय होता है।
स्रोत
कंक्रीट का कोड, छड़ का स्टैंडर्ड, मार्क का आदेश
तीन प्राथमिक रिकॉर्ड: कंक्रीट कोड के लिए ब्यूरो की अपनी प्रविष्टि, छड़ के स्टैंडर्ड के लिए उसकी प्रोडक्ट मैनुअल, और वह आदेश जो बताता है कि अनिवार्य मार्क कहाँ से शुरू होता है।
सवाल
कौन सा सरिया कहाँ लगता है
कॉलम में कौन सा सरिया लगता है?
वही व्यास जो स्ट्रक्चरल नक्शा उस कॉलम के सामने लिखता है। IS 456 कॉलम के लिए कोई छड़ का साइज तय नहीं करता; वह क्लॉज़ 26.4.2.1 में लंबाई वाली छड़ पर 40 mm कवर तय करता है, और 25 mm पर सिर्फ वहाँ आता है जहाँ कॉलम की छोटी नाप 200 mm या उससे कम हो और छड़ 12 mm से मोटी न हो। इस रैक पर दस व्यास खड़े हैं, 5.5 mm से 32 mm तक, इसलिए नक्शे का आँकड़ा कॉल पर पढ़ दीजिए और हम बता देंगे कि उसके सामने क्या खड़ा है।
छत की ढलाई में कौन से साइज का सरिया पड़ता है?
स्लैब का लेआउट उसे नाम देता है, आम तौर पर एक मेन बार और एक डिस्ट्रिब्यूशन बार, और हर एक के सामने स्पेसिंग लिखी रहती है। आपकी अपनी छत का आँकड़ा किसी टोटके से नहीं निकलता, क्योंकि जिस स्पैन और जिस लोड पर वह गणना हुई है वह आपकी अकेले की है। साइज और स्पेसिंग कॉल पर बता दीजिए, हम उनके सामने जो फर्श पर है वह पढ़कर सुना देंगे।
रिंग या स्टिरप के लिए कितने mm का सरिया चाहिए?
नक्शा रिंग का व्यास और उसकी स्पेसिंग उसी तरह लिखता है जैसे मुख्य छड़ों को लिखता है। इस रैक का छोटा सिरा 5.5, 6 और 8 mm है। 8 mm से नीचे क्वालिटी कंट्रोल ऑर्डर स्टैंडर्ड मार्क नहीं माँगता, इसलिए 5.5 या 6 mm का बिना मार्क वाला बंडल कोई कमी नहीं है; 8 mm से ऊपर मार्क बंडल पर रहता है और सर्टिफिकेट उसके साथ आता है।
सरिया का साइज और गिनती आप बता देंगे क्या?
दोनों स्ट्रक्चरल नक्शे या बार बेंडिंग शेड्यूल से आते हैं, और ईमानदारी से इनके आने की जगह यही एक है। फोन पर हम यह तय कर देते हैं कि उस सुबह दस में से कौन सा व्यास खड़ा है, किस ब्रांड में, और बंडल पर क्या लिखा है। शेड्यूल लेकर कॉल कीजिए, ऑर्डर उसकी लाइनों से सीधे लिख लिया जाएगा।
फुटिंग का सरिया पहले और बीम का बाद में मँगा सकते हैं?
हाँ, और ढाँचा आम तौर पर इसी तरह चलता है। फुटिंग और कॉलम का लोहा पहले जाता है, बीम और स्लैब का हफ्तों बाद, उसी नक्शे से आगे तक पढ़कर। हर गाड़ी किस हिस्से की है यह बता दीजिए, क्योंकि दूसरी गाड़ी के व्यास अक्सर पहली वाले नहीं होते।
ऑर्डर से पहले
सामने रखे कागज़ से चार लाइनें
यह गाड़ी किस हिस्से के लिए है?
फुटिंग, कॉलम, बीम, स्लैब या लिंटर। लोहा हर एक के सामने अलग लिखा जाता है और दो हिस्सों पर एक ही आँकड़ा कम ही आता है।
उस हिस्से के सामने कौन सा साइज लिखा है?
जहाँ बार बेंडिंग शेड्यूल बना हो वहाँ से लाइन दर लाइन पढ़िए, बगल वाले हिस्से को देखकर नहीं।
रिंग का व्यास और स्पेसिंग क्या दी गई है?
रिंग और टाई की अपनी लाइनें होती हैं और वे उसी गाड़ी से जाती हैं जो निकल रही हो, इसलिए उन्हें उसी कॉल पर बता दीजिए।
बिल किलो में बनेगा या पीस में?
बंडल बँधने से पहले तय होता है, क्योंकि पर्ची और बिल दोनों उसी आधार के पीछे चलते हैं जो कहा गया हो।
संपर्क
एक नक्शा, दो गाड़ी, एक रैक
ढाँचे का माल इस काउंटर से एक से ज़्यादा गाड़ी में निकलता है, और हर गाड़ी उसी कागज़ के अलग हिस्से से पढ़ी जाती है। बता दीजिए कि लोहा किस हिस्से का है, उसके सामने कौन सा साइज लिखा है, बगल में रिंग का व्यास और स्पेसिंग क्या है, और बिल किलो में बनेगा या पीस में। +91 6202 967 218 पर कॉल कीजिए और कुछ कटने या बँधने से पहले हम बता देंगे कि उस साइज में क्या खड़ा है और किस ब्रांड में।
खुलने का समय: सातों दिन, सुबह 9:30 से शाम 6:00 बजे तक