गाइड
MTC क्या है, और टेंडर इसे कब माँगता है
मिल टेस्ट सर्टिफिकेट, यानी MTC, वह कागज़ है जो कोई एक TMT मिल स्टील के एक कास्ट के लिए बनाती है, और IS 1786 की अपनी सर्टिफिकेशन स्कीम इसे उसी एक कास्ट से जोड़ती है, पूरे ऑर्डर से नहीं। इस पर कास्ट या हीट नंबर लिखा होता है, पूरा केमिकल विश्लेषण और उस कास्ट के मैकेनिकल टेस्ट के नतीजे होते हैं, और यह उसी खेप के साथ चलता है जो उस कास्ट से बनी।
- गाइड
- आंकड़ों की 1 टेबल
- अपनी डिलीवरी, 34 ब्लॉक
- सातों दिन खुला
Jay Shree Infra सहरसा में काउंटर से TMT बार बेचता है और सुपौल तथा मधेपुरा तक भेजता है, SAIL, Tata Tiscon, Shyam Steel और कुछ और नामों में, और सर्टिफिकेट उन कागज़ों में से एक है जो साइज़ और खरीदने वाले की माँग पर माल के साथ चलता है। हर व्यास हर ब्रांड में एक ही दिन नहीं मिलता, और हर साइज़ पर सर्टिफिकेट कानूनी शर्त भी नहीं है, सिर्फ 8 mm और उससे ऊपर। उससे नीचे कोई मिल फिर भी बना सकती है, और माँगना बुरा नहीं है।
IS 1786:2008 के लिए BIS का अपना रिकॉर्ड स्टैंडर्ड बनने के बाद से चार संशोधन गिनाता है, और जो सर्टिफिकेशन स्कीम MTC बनाती है, उसका जुलाई 2020 वाला प्रोडक्ट मैनुअल आज भी चालू है, वही असल में तय करता है कि कागज़ पर क्या लिखा जाएगा और वह माल के साथ कब चलेगा। नीचे की टेबल का हर आँकड़ा उसी स्कीम से आता है, किसी टेंडर क्लर्क की याददाश्त से नहीं।
कागज़ खुद
एक सर्टिफिकेट पर क्या-क्या होना ज़रूरी है
छह चीज़ें जो IS 1786 की अपनी BIS स्कीम टेस्ट सर्टिफिकेट पर रखती है, और हर एक को किससे मिलाकर देखना है।
सारे कॉलम देखने के लिए टेबल को दाएँ बाएँ स्क्रॉल कीजिए
| सर्टिफिकेट पर | क्या बताता है | किससे मिलाएँ |
|---|---|---|
| Order number and cast or heat number | Which purchase order the certificate belongs to, and the specific melt of steel the bar came from | The cast number rolled or tagged on the bundle in front of you |
| Nominal size and quantity | The diameter, and how many tonnes of that cast the certificate covers | The size and weight on the challan or weighbridge slip |
| Chemical analysis | Carbon, sulphur, phosphorus, their sum, and carbon equivalent, each in percent | IS 1786's own limits for the grade ordered |
| Mechanical properties | 0.2 percent proof stress or yield, tensile strength, the tensile to yield ratio, elongation and total elongation at maximum force | The minimum figures IS 1786 sets for that grade |
| Bend and re-bend test | Pass or fail against the standard's own mandrel test | A plain pass; a failed bend does not conform whatever the chemistry shows |
| Standard Mark and licence number | The BIS Scheme-I licence, CM/L, the mill's certificate rests on | The six digit identification number rolled onto the bar itself |
यह BIS का अपना फॉर्मैट है, IS 1786:2008 के प्रोडक्ट मैनुअल के Annex 1 में दिया हुआ, PM/IS 1786/4/जुलाई 2020। मिल फॉर्म के ऊपर अपना नाम, पता और स्टैंडर्ड मार्क भरती है, फिर उसी एक कास्ट के लिए टेबल पूरी करती है जिसे सर्टिफिकेट कवर करता है।
सर्टिफिकेट को बोरी से मिलाकर पढ़िए, अकेले नहीं। दो नंबर एक जैसे होने चाहिए, कागज़ पर लिखा कास्ट या हीट नंबर और बार पर रोल या टैग किया वही नंबर, और जिस डिलीवरी से सर्टिफिकेट मेल न खाए वह कुछ साबित नहीं करता।
Kamdhenu Limited अपनी असली TMT बार पहचानने वाली गाइड में साफ लिखता है: हर बैच के साथ बनाने वाले का टेस्ट सर्टिफिकेट होना चाहिए, और उस सर्टिफिकेट पर यील्ड स्ट्रेस, एलोंगेशन और हीट नंबर लिखे होने चाहिए, BIS के अपने फॉर्मैट के पूरे लिखे हुए फील्ड में से तीन।
एक कास्ट, एक सर्टिफिकेट
एक ऑर्डर पर एक से ज़्यादा MTC क्यों बन सकते हैं
BIS की अपनी स्कीम एक साइज़ और एक ग्रेड के एक कास्ट या लॉट को कंट्रोल यूनिट कहती है, और सर्टिफिकेट उसी यूनिट का होता है, किसी एक कॉल में जो भी ऑर्डर हुआ हो उसका नहीं। दो कास्ट से बना कोई लोड, या दो गाड़ियों में बँटा बड़ा ऑर्डर, दो सर्टिफिकेट लेकर चलता है, एक-एक अपनी जगह, और कोई एक दूसरे की जगह नहीं ले सकता।
सर्टिफिकेट तभी बनता है जब कास्ट की जाँच पहले ही हो चुकी हो, केमिस्ट्री भी और मैकेनिकल प्रॉपर्टीज़ भी, इसलिए यह स्टील से पहले कभी नहीं पहुँचता। यह उसी खेप के साथ चलता है जो उस कास्ट से बनी, कागज़ पर या स्कैन में, और माल पहुँचने के बाद इसे खरीदने वाले की अपनी फाइल में रखना अच्छा है, क्योंकि यही एक कागज़ है जो बार को उसकी मूल पिघली हुई धातु से वापस जोड़ता है।
यह कब माँगा जाता है
टेंडर की लाइन सर्टिफिकेट का नाम क्यों लेती है
कोई टेंडर या सरकारी वर्क ऑर्डर जो अपनी स्पेसिफिकेशन में IS 1786 का नाम लेता है, वह उसी सर्टिफिकेशन स्कीम का नाम ले रहा होता है जो ऊपर लिखी है, और उसकी अपनी क्वालिटी शर्त आम तौर पर बिल पास होने से पहले सर्टिफिकेट को सबूत के तौर पर माँगती है, कास्ट को डिलीवरी से मिलाकर। यह उन कागज़ों की लंबी लिस्ट का हिस्सा है जो टेंडर की लाइन माँग सकती है, GST बिल और वेटब्रिज पर्ची भी उसी में हैं, और सर्टिफिकेट उसकी बस एक लाइन है।
अकेले घर बनवाने वाले को शायद ही कभी पूछना पड़े। कोई विभाग, सरकारी टेंडर पर काम कर रहा ठेकेदार, या बड़े काम की क्वालिटी फाइल बना रहा साइट इंजीनियर वही खरीदार है जो इसे नाम लेकर माँगता है, और पूरे ऑर्डर पर एक बार नहीं, कास्ट दर कास्ट।
इस काउंटर पर
यहाँ ऑर्डर के साथ सर्टिफिकेट कैसे चलता है
बुकिंग के वक्त ही बता दीजिए कि सर्टिफिकेट गाड़ी के साथ चाहिए या बाद में भी चल जाएगा, क्योंकि दो खेप में बँटे ऑर्डर का मतलब है दो सर्टिफिकेट और दो अलग समय की योजना। जो व्यास और ग्रेड हम रखते हैं वे पूरे TMT बार (सरिया) वाले पेज पर हैं, और ज़्यादातर घर के काम के लिए हमारी पहली पसंद SAIL TMT है, जिसका सर्टिफिकेट हम उस सुबह फ्लोर पर खड़े कास्ट के सामने दिखा सकते हैं।
गाड़ी बुक होने से पहले पूछिए, निकलने के बाद नहीं। लोड जाने के बाद फोन पर पढ़ा हुआ सर्टिफिकेट सही बोरी से मिलाना उतना आसान नहीं जितना गाड़ी गोदाम में खड़ी रहते वक्त जाँच लेना।
एक कागज़, आख़िरी शब्द नहीं
सर्टिफिकेट क्या साबित करता है, और इंजीनियर का फैसला क्या रहता है
सर्टिफिकेट यह कहता है कि डिलीवर हुआ कास्ट अपनी साइज़ और ग्रेड में IS 1786 पर जाँचा गया और खरा उतरा। यह यह नहीं बताता कि वह ग्रेड आपके कॉलम या आपके स्लैब के लिए सही है या नहीं, वह सवाल स्ट्रक्चरल ड्रॉइंग का है, हाथ में पकड़े कागज़ का कभी नहीं।
8 mm से नीचे सर्टिफिकेट का न होना अपने आप में कोई कमी नहीं है, क्योंकि जो गुणवत्ता नियंत्रण आदेश मार्क और कागज़ दोनों को अनिवार्य करता है वह उस साइज़ से नीचे के बार और तार को बाहर रखता है। उस साइज़ की बोरी असल में क्या लेकर चल रही है, यह पूछ लीजिए, अंदाज़ा दोनों तरफ से मत लगाइए।
स्रोत
BIS की अपनी सर्टिफिकेशन स्कीम, और एक बनाने वाली कंपनी का अपना शब्द
सर्टिफिकेट के पीछे दो Bureau of Indian Standards दस्तावेज़, और इसे इकट्ठा करने पर एक बनाने वाली कंपनी का अपना पेज।
- IS 1786:2008 का BIS प्रोडक्ट मैनुअल, PM/IS 1786/4/जुलाई 2020, टेस्ट सर्टिफिकेट की शर्त और कंट्रोल यूनिट पर Annex C, और सर्टिफिकेट का फॉर्मैट खुद Annex 1 परBureau of Indian Standards
- IS 1786:2008 और उसके चार संशोधनों के लिए BIS का रिकॉर्डBureau of Indian Standards
- असली TMT बार साइट पर पहचानने पर Kamdhenu Limited का पेज, टेस्ट सर्टिफिकेट पर क्या होना चाहिए इसके साथKamdhenu Limited
सवाल
MTC के सवाल
MTC aur ISI mark me kya farak hai?
मार्क बार पर ही रोल होता है, हर 3 मीटर पर, और उस पर ब्रांड, ग्रेड और छह अंकों का लाइसेंस नंबर होता है। MTC एक कास्ट के लिए अलग कागज़ है, और उस पर पूरे टेस्ट नतीजे लिखे होते हैं जो अकेला मार्क कभी नहीं दिखा सकता, केमिस्ट्री भी और मैकेनिकल प्रॉपर्टीज़ भी। असली बोरी पर आम तौर पर दोनों होते हैं, और दोनों पर एक ही लाइसेंस नंबर लिखा होना चाहिए।
MTC kis cast ya lot ke liye chalta hai?
एक साइज़ और एक ग्रेड के एक कास्ट या लॉट के लिए, जिसे BIS की अपनी स्कीम कंट्रोल यूनिट कहती है, और सर्टिफिकेट उसी यूनिट का होता है। दो कास्ट से बने ऑर्डर के साथ दो सर्टिफिकेट चलते हैं, और एक दूसरे की जगह नहीं ले सकता।
Ek ghar banane wale ko bhi MTC maangna chahiye?
अकेले घर बनवाने वाले के माँगने में कुछ गलत नहीं, और पूछने में कुछ खर्च नहीं होता, हालाँकि ज़्यादातर टेंडर और विभाग के ऑर्डर ही वे जगह हैं जहाँ इसे नाम लेकर माँगा जाता है। 8 mm से ऊपर सर्टिफिकेट कानून की अपनी शर्त है, खरीदार कोई भी हो; उससे नीचे कोई मिल माँगने पर फिर भी बना सकती है।
Bundle par MTC sahi hai ya nahi, kaise dekhein?
सर्टिफिकेट पर छपे कास्ट या हीट नंबर को बोरी पर टैग या रोल किए नंबर से मिलाइए। दोनों एक जैसे न हों तो हाथ में पकड़ा कागज़ किसी और डिलीवरी का है और सामने खड़े माल के बारे में कुछ साबित नहीं करता।
Ek MTC dusre order ke liye dobara kaam aayegi?
नहीं, क्योंकि यह उस कास्ट का है जिसके लिए बना था, खरीदार का नहीं। एक ताज़ा ऑर्डर, चाहे वही साइज़ और ग्रेड हो और उसी मिल का हो, बहुत बार दूसरे कास्ट का निकलता है और उसे अपना अलग सर्टिफिकेट चाहिए।
ऑर्डर से पहले
आपके हाथ कौन सा सर्टिफिकेट आएगा, यह क्या तय करता है
हर एक वह बात तय करता है जो ऊपर की टेबल नहीं कर सकती।
ऑर्डर किस साइज़ और ग्रेड का है?
8 mm और उससे ऊपर ही वह जगह है जहाँ मार्क और सर्टिफिकेट कानून की अपनी शर्त हैं। उससे नीचे भी कोई मिल बना सकती है, माँगना बुरा नहीं है।
ऑर्डर एक गाड़ी में जाएगा या कई खेप में बँटेगा?
हर खेप का अपना कास्ट हो सकता है, और हर कास्ट का अपना सर्टिफिकेट चाहिए।
सर्टिफिकेट गाड़ी के साथ चाहिए या बाद में भी चल जाएगा?
बुकिंग के वक्त ही बता दीजिए। लोड निकल जाने के बाद सर्टिफिकेट को सही बोरी से मिलाना ज़्यादा मुश्किल हो जाता है।
टेंडर की क्वालिटी शर्त IS 1786 का नंबर लेकर लिखी है क्या?
तो सर्टिफिकेट फाइल की ज़रूरत का हिस्सा है, सिर्फ मिल की अच्छी आदत नहीं।
संपर्क
बुकिंग पर ही सर्टिफिकेट माँग लीजिए, बाद में नहीं
साइज़, ग्रेड और यह बता दीजिए कि ऑर्डर एक गाड़ी में जाएगा या कई में, हम बता देंगे कि फ्लोर पर कौन सा कास्ट खड़ा है और उसका सर्टिफिकेट क्या दिखाता है। गाड़ी लदने से पहले +91 6202 967 218 पर कॉल कीजिए, यहाँ से जो सर्टिफिकेट जाएगा वह बोरी के कास्ट से मेल खाएगा।
खुलने का समय: सातों दिन, सुबह 9:30 से शाम 6:00 बजे तक