फैब्रिकेटर के लिए ग्रिल और गेट का हिसाब

हर सेक्शन अलग-अलग नापिए, क्योंकि एंगल, पट्टी और स्क्वायर तीनों का अपना अलग वज़न प्रति मीटर है। ड्राइंग पर जितना भी 25x25x5 mm एंगल है वह रनिंग फीट में जोड़िए, जितना 12 mm स्क्वायर है वह अलग, जितनी पट्टी है वह अलग, और तीनों जोड़ अलग-अलग रखिए।

हर जोड़ को मीटर में बदलिए, एक फुट बराबर 0.3048 मीटर, फिर उस सेक्शन के अपने वज़न प्रति मीटर से गुना कीजिए, जो ऊपर की टेबल पर है। 25x25x5 mm एंगल के 14 रनिंग फीट 4.2672 मीटर बनते हैं, और 4.2672 x 1.766 किलो प्रति मीटर बराबर 7.54 किलो। यही हिसाब स्क्वायर और पट्टी पर लगाने से उनका अपना वज़न निकलता है, और तीनों जोड़ने पर काम में लगने वाला लोहा मिलता है।

यह ड्राइंग का जोड़ है, तराज़ू की रीडिंग नहीं। यह फैब्रिकेटर को काटने से पहले अंदाज़ा देता है, और जो आँकड़ा दुकान आख़िर में बिल में लगाती है वह यहाँ तराज़ू पर तैयार टुकड़े का वज़न है।

4 फुट चौड़ी और 3 फुट ऊँची खिड़की की ग्रिल, बॉर्डर के लिए 25x25x5 mm एंगल, छह खड़ी छड़ें 12 mm स्क्वायर की, हर एक 3 फुट, और एक 25x6 mm पट्टी की क्रॉसबार जो 4 फुट चौड़ाई पर चलती है।

फ्रेम: बॉर्डर 2 x (4 + 3) = 14 रनिंग फुट, यानी 4.2672 मीटर, x 1.766 किलो प्रति मीटर = 7.54 किलो। खड़ी छड़ें: 6 टुकड़े x 3 फुट = 18 रनिंग फुट, 5.4864 मीटर, x 1.130 किलो प्रति मीटर = 6.20 किलो। क्रॉसबार: 4 रनिंग फुट, 1.2192 मीटर, x 1.177 किलो प्रति मीटर = 1.43 किलो।

7.54 + 6.20 + 1.43 = 15.17 किलो। यह इस ग्रिल का लोहा है, ड्राइंग से, अभी तक किसी टॉर्च या आरी ने कुछ छुआ भी नहीं।

इस फ्रेम के तीनों सेक्शन एक-एक 20 फुट लंबाई में समा जाते हैं: 14 फुट, 18 फुट और 4 फुट, तीनों 20 से कम हैं। तीनों पूरी लंबाई में खरीदने पर वज़न 10.77 + 6.89 + 7.17 = 24.83 किलो बैठता है, फ्रेम के अपने 15.17 किलो के मुकाबले। यह फर्क कतरन का है, एंगल का 6 फुट बचा हुआ टुकड़ा, स्क्वायर का 2 फुट, पट्टी का 16 फुट, जो इस काम की जगह अगले काम में लगता है।

जो फैब्रिकेटर पूरी लंबाई की जगह तैयार वज़न पर कटवाता है, वह भी रनिंग फीट के सीधे जोड़ से थोड़ा ज़्यादा खर्च करता है, क्योंकि 45 डिग्री का मितरा जोड़ उतना लोहा खा जाता है जितना सीधा जोड़ नहीं खाता, और नए टुकड़े की पहली कटाई कभी ड्राइंग की सीधी लाइन पर नहीं बैठती। इस मार्जिन पर कोई पब्लिश्ड पर्सेंटेज कहीं नहीं मिलता; यह फैब्रिकेटर के अपने हाथ का अंदाज़ा है, हफ़्ते-हफ़्ते की कटाई से बना, और इसीलिए यहाँ तराज़ू पर जो नंबर आता है वही आख़िर में बिल तय करता है।

इन सेक्शन के लिए HMB की अपनी सेल यूनिट पीस, किलो या टन है, इसलिए दोनों रास्ते, पूरी 20 फुट लंबाई या नाप के पास कटा हुआ वज़न, एक ही कॉल पर खुले हैं। कौन सा रास्ता किसी काम के लिए ठीक बैठता है यह अक्सर इस पर टिकता है कि उसी सेक्शन का अगला फ्रेम भी बनना है या नहीं।

हर सेक्शन की रनिंग फीट अलग-अलग लेकर आइए, एंगल, पट्टी और स्क्वायर अलग रखते हुए, और बताइए कि फ्रेम काला जाएगा या गैल्वनाइज़्ड; HMB दोनों पर एक ही वज़न प्रति मीटर छापता है, इसलिए फिनिश सिर्फ कोटिंग बदलता है, ऊपर का जोड़ नहीं।

बताइए कि पूरी 20 फुट लंबाई चाहिए या नाप के पास कटा हुआ वज़न, और यह भी कि इसी कट लिस्ट से कितने फ्रेम बन रहे हैं, क्योंकि इसी से तय होता है कि कतरन रखने लायक है या नहीं। हम सहरसा, सुपौल और मधेपुरा के सभी 34 ब्लॉक तक अपनी गाड़ियों से पहुँचते हैं, टेम्पो से ट्रैक्टर और ट्रक तक, उस रूट के बाज़ार भाव पर, और सेक्शन गाड़ी पर चढ़ने से पहले यहीं तराज़ू पर तुलता है। Solar वही तीनों आकार Alaknanda TMT ग्रुप की मिल से लाकर रखता है; Solar और HMB दोनों पेज पढ़ लीजिए, या ड्राइंग सीधे काउंटर पर ले आइए।